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　　由上海航運交易所主辦、中華航運物流人才網承辦，中智薪酬技術支持的“2010航運業薪酬福利水平調研項目”日前正式落下帷幕。航運業薪酬福利水平調研已連續開展了五年，其目的就是通過發布準確的薪酬信息，充分發揮市場經濟中價格杠桿對人才資源的配置作用，優化航運業人才配置，達到內部公平與外部競爭的平衡。

　　“航運業薪酬福利水平調研”堪稱本年度國內規模最大的航運業薪酬調研活動，本次活動有100余家知名企業參加，其中外商獨資企業占62.4%，國有獨資企業占18.8%。美資企業占22.2%，日資企業占11.1%，中國大陸企業占33.3%，港澳企業占22.2%。在參加調研的企業中，是中國區總部的企業比例為52.9%，子公司的比例為35.1%。有1/3的企業成立時間在4-8年，還有53.3%的企業成立時間超過15年。今年經濟環境發生了許多變化，因此薪酬方面體現了以下多種特色：

　　一、調薪幅度挺進7%，經理層調薪幅度最高

　　2010年作為全面復蘇的第一年，航運企業走出了金融危機帶來的陰霾。從報告數據看，受全球金融危機影響，2009年航運物流企業調薪幅度為6.7%，低于2008年3個百分點。而2010年航運物流企業調薪幅度為7.3%，其中經理層調薪幅度最高，達到8.3%。在2009年，調薪幅度最高的是專業技術人員，其次是一般職員。由此可見，今年航運物流企業更加重視對中層管理者的保留與激勵。

　　二、GDP成調薪依據第三要素，明年調薪預期首超10%

　　本次調研中發現，GDP作為公司調薪參考依據首次進入前五位，緊隨公司業績、個人績效，成為調薪依據的第三要素，充分證明了企業在金融危機后對經濟形勢走向的重視。排在第四要素的是生活物價指數。而且由于今年與民生相關類別的CPI漲幅較大，大多數企業對明年的調薪預期也比較高，目前反映出來的結果高達10.7%。近十年我國居民收入增長幅度不如GDP，在最新公布的“十二五”規劃中我們看到了“居民收入與GDP同步增長”的目標，根據中智薪酬多年的調研成果來看， 只要經濟不發生大的波動，整體的趨勢確實是朝著收入與GDP同步增長的方向邁進。

　　三、畢業生起薪略有提高，財務和IT類職位起薪較高

　　針對于社會和企業所關注的畢業生起薪，本次調研成果顯示，今年航運物流業本科生的平均起薪在2500元/月，財務和IT類的略高，在2750元/月左右。應該講前兩年應屆畢業生的起薪都沒有太多的變化。今年受市場整體影響本科生的起薪比去年略有提高。研究生的起薪相較本科生并沒有太多優勢，向上提升的不多。

　　另外通過調研發現，畢業院校知名度和外語熟練程度仍然是畢業生起薪高低的重要因素。