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　　據倫敦11月16日消息，波羅的海貿易海運交易所干散貨運價指數周二下跌至三個多月來最低水準，因船貨需求緩慢繼續打壓船運活動。

　　波羅的海干散貨運價指數周二下跌1.86%或42個點，至2,219點，為連續第14個交易日下跌，且創自8月10日以來的最低點。該指數衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。波羅的海干散貨運價指數自10月28日開始出現下滑以來已經累計錄得逾16%的跌幅。

　　Dahlman Rose & Co稱干散貨市場仍維持疲軟趨勢。今日船運活動持穩，運費進一步下滑。 波羅的海干散貨運價指數今年波動相當大，和2009年情況相同，因為中國對鐵礦石的需求起伏不定，該指數在5月達到今年高點逾4,200點。 經紀商稱，近幾日海岬型船只供應量增加，同時租船活動也減少，因中國鐵礦石進口步伐放緩，打壓市場。

　　波羅的海海岬型船運價指數（Baltic’s capesize index）下滑1.13%，海岬型船舶平均獲利下滑至33,082美元。海岬型船通常運載150,000噸煤炭或鐵礦石等商品。波羅的海巴拿馬型船運價指數(Baltic’s panamax index)周二下跌3.4%，該型船舶平均獲利連續第四個交易日下跌，降至17,870美元，之前曾連續四個交易日上漲。而超靈便型船運價指數（Baltic’s supramax index）下跌1.4%。經紀商稱中國煤炭進口為巴拿馬型船運費提供支撐。

　　經紀商稱他們在觀察中國經濟增長過熱的跡象，這可能導致鐵礦石進口及船運活動回落。市場一直預期中國將上調利率。分析師表示，未來幾個月船運費料將承壓，因2011年和2012年將有大量新船下水，盡管有跡象顯示部分船只建造已被取消并推遲。運船行業協會BIMCO的分析師Peter Sand稱，今年運船數量增幅已經達到13%且預估將在2010年底達到15.3%。