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　　不靠江也不靠海的內(nèi)陸城市就不能做港口貨運(yùn)？成都將證明這一說(shuō)法不成立。在昨日舉行的第八屆中國(guó)物流企業(yè)家論壇暨2010中國(guó)物流企業(yè)年會(huì)上，成都市物流辦主任陳仲維透露，成都將開(kāi)建長(zhǎng)江水運(yùn)貨物物流中心。

　　到2015年，成都將被打造成西部區(qū)域物流中心，即國(guó)內(nèi)第四大國(guó)際航空客貨運(yùn)樞紐、西部最大的鐵路物流樞紐、西部最大的公路物流樞紐、西部功能最完善的物流集中發(fā)展區(qū)。“讓所有到成都投資的企業(yè)材料進(jìn)得來(lái)、產(chǎn)品出得去。”

　　成都已經(jīng)開(kāi)通了國(guó)際直飛航線13條，未來(lái)5年內(nèi)至少開(kāi)通15條國(guó)際直飛航線，國(guó)際航線總數(shù)達(dá)到30條左右。

　　隨著一大批物流企業(yè)相繼落戶成都，成都已經(jīng)成為國(guó)際國(guó)內(nèi)最知名的物流企業(yè)聚集度最高的城市。在昨天的會(huì)議上，藍(lán)絲路商業(yè)咨詢總裁羅斯瑪麗·科茨就欣喜地表示，“我親眼看到，成都在迅速變化。中國(guó)經(jīng)濟(jì)的奇跡就在這兒，仍然持續(xù)著。”

　　“目前，雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)第二跑道已經(jīng)建成。成都是目前中西部唯一擁有兩條機(jī)場(chǎng)跑道的城市。”市物流辦主任陳仲維在會(huì)上透露，航空港第二貨站也將在年底前建成投用，處理能力達(dá)50萬(wàn)噸。明年，成都將開(kāi)通到美國(guó)洛杉磯的全貨機(jī)航線，同時(shí)要加飛到日本、中國(guó)香港的航班。同時(shí)，轉(zhuǎn)送中心建設(shè)明年啟動(dòng)，要讓其他城市的貨物都從成都接收或出發(fā)。

　　在開(kāi)通國(guó)際航線方面，成都已經(jīng)開(kāi)通了國(guó)際直飛航線13條，國(guó)內(nèi)通航城市80多個(gè)，國(guó)際通航城市37個(gè)，高居中西部地區(qū)首位。“除了北京、上海、廣州以外，我們的航線通往城市也應(yīng)該是最多的。”陳仲維介紹說(shuō)，在未來(lái)5年內(nèi)，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)至少將開(kāi)通15條國(guó)際直飛航線，國(guó)際航線總數(shù)達(dá)到30條左右，到2015年，機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)4500萬(wàn)人次，貨郵吞吐量達(dá)120萬(wàn)噸，成都將成為國(guó)內(nèi)第四大國(guó)際航空客貨運(yùn)樞紐。