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　　青島海運(yùn)港是本次“聚焦山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)”第六屆中國網(wǎng)絡(luò)媒體山東行的最后一站。一進(jìn)港灣，一支由退休工人組成的長長的歡迎隊(duì)伍，把鑼鼓敲得震天響。年輕的工人們身著統(tǒng)一的制服，一個(gè)個(gè)精氣十足、器宇軒昂，他們所展示的橋吊、輪胎吊、叉車等高超精湛的操作技能令在場的每一位記者折服。整齊劃一、高效運(yùn)轉(zhuǎn)的工作隊(duì)伍，組織嚴(yán)密、志氣昂揚(yáng)的精神團(tuán)隊(duì)，讓記者親眼目睹了青島港在創(chuàng)新性、和人性化管理上取得的成績。 

　　目前，青島海運(yùn)港已累計(jì)完成群眾性“千項(xiàng)軟件”開發(fā)近3800項(xiàng)；完成裝卸工屬具革新成果500余項(xiàng)，連續(xù)三年榮膺全國企業(yè)信息化500強(qiáng)。持續(xù)不斷的創(chuàng)新是為了更好地為生產(chǎn)發(fā)展服務(wù)，繼109年創(chuàng)造一個(gè)億噸大港、5年創(chuàng)造一個(gè)2億噸大港之后，去年，青島海運(yùn)港僅用2年時(shí)間就實(shí)現(xiàn)3億噸大港的跨越。特別是海運(yùn)集裝箱吞吐量超越日本所有海運(yùn)港口之后，又勁超越美國和歐洲所有海運(yùn)港口。2010年1-9月份，青島海運(yùn)港已完成吞吐量25957噸，同比增長9.7%；完成海運(yùn)集裝箱886萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比提高15.4%，現(xiàn)在的青島海運(yùn)港，進(jìn)口鐵礦石吞吐量居世界海運(yùn)港口第一位，進(jìn)口原油吞吐量居全國港口第一位，外貿(mào)吞吐量是我國港口的第二位。

　　發(fā)展創(chuàng)新依靠港口人民共同的智慧，發(fā)展成果也由港區(qū)人民共同分享。青島港重視民生，而民生的關(guān)鍵在于就業(yè)，。通過業(yè)務(wù)培訓(xùn)等方式，目前青島港已為包括8000多名農(nóng)民工在內(nèi)的21000多名職工提供了工作崗位。在青島港不論集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)到普通農(nóng)民工，都是一個(gè)食堂吃飯，一張單子發(fā)錢，上五險(xiǎn)、有補(bǔ)貼、福利共享。港區(qū)還為所有的農(nóng)民工提供“親情話吧”，可以免費(fèi)給家里打長途電話。這種“共享”的精神，將所有的員工擰成一股繩，讓每個(gè)人都有歸屬感和成就感。一榮俱榮，一損俱損，青島港獨(dú)特的管理模式把人力合成了堅(jiān)不可摧的凝聚力，有了這股凝聚力，就有了企業(yè)源源不斷的智慧源泉，有了企業(yè)與時(shí)俱進(jìn)的創(chuàng)造力，有了企業(yè)持續(xù)高效的生產(chǎn)力。“青島港模式”已經(jīng)成為一種不斷承襲的傳統(tǒng)，這種傳統(tǒng)既而成就了青島港一個(gè)又一個(gè)的奇跡，而它也勢(shì)必成為青島人發(fā)展藍(lán)色經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)大動(dòng)力，鍛造青島明日的輝煌。