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據(jù)TheLoadStar等外媒報道，Container xChange數(shù)據(jù)顯示，中國集裝箱價格正經(jīng)歷巨大波動，費率在短短幾天內(nèi)迅速變化。因需求攀升，艙位緊張，有國外貿(mào)易商稱，大約每48小時調(diào)整一次。 

報道稱，有貨運代理向客戶發(fā)出警告，亞歐海運的需求開始呈現(xiàn)出與疫情高峰期相似的態(tài)勢。一位英國貨代表示，這種變化的速度和步伐令人震驚，再次重現(xiàn)了疫情高峰期的緊張狀況。

“目前的情況對進口商來說是一場噩夢，”該貨代描述道，“需求攀升，我們的客戶群同比增長了10-20%。要么是客戶在補充庫存，要么是因為繞行好望角的運輸時間較長，需要額外兩周的運輸緩沖庫存。”

馬士基首席執(zhí)行官柯文勝在最近的分析師會議上透露，歐洲航線的貨運量已增長了9%，這主要得益于歐洲進口商補充庫存的強勁需求。

個40英尺集裝箱的價格從4月份的2200-2300美元攀升至目前的2500-2700美元。

繞道好望角吸收了“相當(dāng)數(shù)量”的集裝箱，也有相當(dāng)數(shù)量的集裝箱被滯留在當(dāng)?shù)亍Ｓ捎谶\輸成本高昂、儲存成本相對較低以及集裝箱本身已接近其使用壽命，從經(jīng)濟角度來看，將這些集裝箱運出可能并不可行。

Scan Global請求客戶“理解”當(dāng)前的困境，并預(yù)計這種情況將持續(xù)到5月份。這家英國貨運代理進一步強調(diào)，新增加的運力并未對當(dāng)前的困境產(chǎn)生積極影響，也沒有對集裝箱回流亞洲起到作用。

該公司警告稱，這僅是運力短缺和海運進一步北移速度加快的爆炸性增長的開始。