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　　據百慕大海事運營中心報告說，集裝箱船MSC SHRISTI在百慕大以東約350海里處丟失了集裝箱。在惡劣天氣下，大約45個空集裝箱在3次不同的情況下落水。　

　　根據航跡和AIS記錄，集裝箱丟失發生在3月1日至2日期間，當時該船正在從波士頓前往多米尼加共和國考塞多的途中。中途有一次，船掉頭向相反的方向傾斜，可能是為了避免進一步的損失。　

　　據悉，該船于3月5日抵達考塞多，3月6日離開，開往土耳其。

　　據報道，MSC于去年9月與挪威船級社DNV簽訂合同，在大約100艘船上實施新的防滾輔助系統和ARCS（集裝箱船防滾）等級符號，以最大限度地降低丟失箱子的風險。該合同涵蓋其數十艘新造船、運營中的船舶和將要建造的船舶，規模從1,800teu到最大的約24,000teu不等。　

　　最近比較“煩”

　　在此次集裝箱丟失事件發生的同一周，澳大利亞海事安全局(AMSA)向另一艘懸掛利比里亞國旗的集裝箱船MSC KYMEA II發出了90天的拒絕從澳大利亞港口進入的指示通知。

　　AMSA解釋稱，頒布對這艘直線型集裝箱船MSC KYMEA II的禁令是因為該輪的船舶經營公司MSC Shipmanagement在數月里的表現低于標準，其中包括一些非常嚴重的船舶維護方面的問題。資料顯示，今年到目前AMSA已經滯留了MSC旗下5艘船舶！

　　據中國船東網報道，3月5日，16,652teu巨型集裝箱船MSC Istanbul號在蘇伊士運河短暫拋錨，導致部分船舶不得不改道航行。

　　蘇伊士運河管理局（SCA）表示， MSC Istanbul號在從馬來西亞前往葡萄牙的途中，經過蘇伊士運河時擱淺。船舶數據顯示，這起事故發生在格林尼治時間16點左右，該船在進入運河向北航行78公里時擱淺。蘇伊士運河管理局使用了四艘拖船“Port Said”號、“Mosaed I”號、“Mosaed 2”號和“Mosaed 5”號來解救擱淺船舶，最終使其成功脫淺。SCA稱，此次擱淺事故并沒有影響到蘇伊士運河的交通，所有南向航行的船舶均正常運行，但北向船舶需要從西側航道轉向東側。

　　對于這家總部位于日內瓦的大型航運公司來說，這一周的節奏似乎有些緊張。

　　【船舶資料】

　　集裝箱船MSC SHRISTI，IMO9293442，dwt64989，容量4738TEU，建于2005年，懸掛利比里亞國旗，管理人MSC (EQUASIS)。